Chaînes en tronçons DIN 766, très résistantes à l’usure, adaptées aux applications industrielles les plus exigeantes

CICSA round steel link chain ends DIN 766

Les chaînes en tronçons DIN 766 sont fabriquées conformément à la norme DIN 766. Les matériaux utilisés sont des aciers micro-alliés spécialement traités, à forte teneur en Mn pour le type 2H et alliés Ni-Cr ou Ni-Cr-Mo pour les autres classes.

Les chaînes de toutes les catégories sont soumises à des traitements thermiques avancés, y compris une cémentation profonde, afin d’obtenir les meilleures caractéristiques. Le soudage, point fort de CICSA, est réalisé à l’aide d’une technologie de pointe.

De cette façon, on obtient:

  • Structures avec noyau à grain fin et très tenace avec un passage progressif de la zone durcie à la zone interne;
  • Charges de rupture égales ou supérieures à la norme DIN 764-766 grade 2 ou 3;
  • Grande résistance à l’usure;
  • Profondeur totale de la couche cémentée d’au moins 0,1 d et jusqu’à 0,21 diamètre;
  • Profondeur effective de durcissement jusqu’à 30 dixièmes de mm CHD 550 HV1 EN ISO2639 (Eht 550 HV1 selon DIN 50190/1);
  • Dureté extrêmement élevée, dépassant même 64 HRC (800 HV 30) à la surface;
  • Des performances brillantes même dans les applications lourdes, telles que le convoyage de matériaux chauds et/ou très abrasifs (clinker, scories et pouzzolane, etc.), des vitesses élevées, des charges dynamiques importantes ou des sollicitations élevées à la fatigue.

Il existe des chaînes dont la structure est chimiquement très stable, ce qui est utile dans les cas où il faut contrer les agressions chimiques, par exemple dans le convoyage de charbon humide contenant du soufre.

Les chaînes CICSA 2H, 3H, 3HS, 3HX, S3, S4 sont toutes calibrées avec précision et entrent toujours dans la catégorie A des normes (chaînes calibrées). Pour les classes LH et MH, un processus de calibrage spécial détermine les tolérances extrêmement serrées indiquées dans le tableau. Ces chaînes sont ensuite appariées de manière à ce que la tolérance à l’intérieur des paires soit réduite à moins de 0,05 % de la longueur.

Annexe